XR-areA.交叉比對-研發與運用

建站服務館 | KM知識庫 | 客戶支援
  前線網路科技
營業項目   基礎 5 主機 3 系統 6 設計 4 企業 3 門市 7 專業人士 3 組織 3 程序管控 3 市場行銷 5 管理 7
部門    業務服務 11 技術支援 8 系統管理 17 研究發展 6 營運管理 7
   XR-areA.交叉比對-研發與運用
  
首頁 e化專欄 建站服務 合作 留言 工具書 員工 更多  客戶專區
   Welcome 使用者 訪客   


    test)空中巴士A380/wiki
  • 相關分類
測試文件
測試文件 (22)
  1. 測試)資料比較A-Acer Aspire Z5751  
  2. 測試)資料比較B-Acer Gateway ZX6951  
  3. test)仁愛LV優質雅居(97316K)  
  4. test)古亭捷運美麗人生(29675C)  
  5. test)陸委會:經合會不可能凌駕憲法/中央  
  6. test)ECFA經合會成立。梁國新:3月12日前會舉行第一次例會/NOWnews  
  7. test)經合會成立 3.12前啟動ECFA後續協商/中時  
  8. test)經合會是違憲怪獸/台大名譽教授李長貴  
  9. test)太陽系外最小行星現蹤/中央通訊社  
  10. test)NASA發現史上最小行星體積與地球相仿/NOWnews  
  11. test)NASA發現 太陽系外有類地行星/聯合新聞網  
  12. test)波音747/wiki  
  13. test)空中巴士A380/wiki  
  14. 聖嬰-南方振盪現象  
  15. 反聖嬰現象  
  16. test)2010金曲獎 作詞  
  17. test)2000金曲獎 作詞  
  18. 蔡英文  
  19. 蘇貞昌  
  20. test)蔡英文-十年政綱(總綱)  
  21. test)馬英九-黃金十年  
  22. test)美國太空總署證實發現22b行星 地球2.4倍大 有水和陸地 攝氏22度/台灣英文新聞  

  • 其他
技術開發
技術開發 (4)
案例實驗
案例實驗 (1)
XRF-手動過濾器 (7)

e化專欄 more
專業人士
研究發展

test)空中巴士A380/wiki 留言 | eDM e化專欄分類 | 回上一頁
e化專欄

空中巴士A380是法國空中巴士公司所研發的巨型客機,也是全球載客量最高的客機,有「空中巨無霸」之稱。A380為雙層四引擎客機,採最高密度座位安排時可承載853名乘客,在典型三艙等配置(頭等艙-商務艙-經濟艙)下也可承載555名乘客。該型號的原型機於2004年中首次亮相,2005年1月18日空中巴士於圖盧茲廠房為首架A380客機舉行出廠典禮並於2005年4月27日試飛成功。事隔數月,於2005年11月11日,首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。空中巴士公司於2007年10月15日交付A380客機給新加坡航空公司,並於2007年10月25日首次載客從新加坡樟宜機場成功飛抵澳洲雪梨國際機場。

A380客機打破波音747統領35年的紀錄,成為目前世界上載客量最大的民用飛機,不過載重量最大的民用飛機仍是烏克蘭安托諾夫製的An-225夢想式運輸機。

A380亦是歷來首架擁有四條乘客通道的客機,典型座位佈置為上層「2+4+2」形式,下層為「3+4+3」形式。

研發

首架A380於法國圖盧茲廠房亮相
空中巴士A380在香港維多利亞港上空經過。空中巴士於90年代早期開始超大型客機的研發計畫,除為了完善空中巴士機種,填補超大型客機的空白外,還希望藉以打破波音747在超大型客機市場的壟斷。麥道亦有相似策略,推出MD-12計劃,但最終失敗收場。每家飛機製造商都希望能製造出747的後繼者,但他們都明白到要賺取盈利的話,600座至800座客機的市場只能容納一種飛機。過去道格拉斯DC-10和洛歇L-1011三星客機已證明瓜分這些細小市場的風險。1993年1月波音與數家空中巴士的合夥飛機製造商開始共同研究超大型商用飛機(Very Large Commercial Transport,VLCT)的可行性,並以合作建造的形式為目標。

1994年6月,空中巴士開始研發自己的超大型飛機,名為A3XX。空中巴士曾經考慮過幾個方案,包括將兩組空中巴士A340機身邊靠邊併合為一組機身,而A340是當時空中巴士最大的機種。A3XX將與VLCT計劃和波音的747後繼者—747X競爭,747X是將波音747上層客艙加長以容納更多乘客。VLCT計劃於1996年7月終止,波音亦於1997年1月叫停747X計劃,但於2005年11月推出747-8前曾多度重提747X計劃。1997年到2000年期間發生度亞洲金融危機導致市場前景不明朗,空中巴士修訂其設計,與波音747-400比較下可節省15%至20%營運成本。

2000年12月19日,剛重整架構的空中巴士管理層表決通過投資88億歐元於A3XX計劃上,並訂名為A380,當時已經有6家航空公司訂購共55架A380。A380於2001年初正式定型,第一組A380機翼於2002年1月23日開始建造,原型機各部件已完成生產並陸續由海陸空三路運往空中巴士在法國圖盧茲的廠房進行總裝。在第一架A380出廠時計劃的開發成本已經飆升至110億歐元。

測試
A380的原型機(序號為001,登記號碼為F-WWOW)於2005年1月18日在土魯斯廠房舉行出廠典禮。首航則在同年4月27日在土魯斯起飛,當時載著6名機組人員、測試儀器及水袋,起飛重量為421噸。雖然這只是A380的最高起飛重量的75%,但已經打破當時客機的起飛重量紀錄。

2005年11月11日,A380首次進行跨洲長途飛行作宣傳及測試,這次飛行分別飛抵新加坡、布里斯本、悉尼、墨爾本及吉隆坡。11月19日,一架A380以阿聯酋航空的塗裝飛抵杜拜作展覽。 到新加坡參加2006年亞洲航空展。 2006年1月10日,A380首次飛越大西洋抵達哥倫比亞的麥德林(Medellín),以測試在高海拔下的引擎效能。2月6日,A380飛抵北美洲並降落於加拿大伊魁特,作寒冷天氣下的測試;此機及後再飛

2006年3月26日,A380在德國漢堡市進行了緊急撤離測試,853名乘客及20名機組人員,需在黑暗及一半的出口(即8個)被封閉下撤離機倉,結果測試成功地在78秒內完成。三日後,歐洲航空安全局及美國聯邦航空局批准A380可載乘客人數為853人。

2006年9月4日,A380在法國土魯斯進行全機滿載的飛行測試,一共有474位空中巴士職員參與這次飛行測試。12月,A380開始進行全球性的飛行性能測試。[來源請求]

2006年12月12日,歐洲航空安全局和美國聯邦航空局官員正式向空中巴士公司頒發A380飛機的機型適航認證證書。



類型 民航運輸
生產公司 空中巴士
首次飛行 2005年4月27日
服役 2007年10月25日[1]
使用狀態 運營中
主要用戶 阿聯酋國際航空:11架
澳洲航空:6架
新加坡航空:10架
法國航空:3架
漢莎航空:1架
生產數量 43(2010年2月)
單位造價 3.172-3.375億 美元




詳細規格
機師數 (A380-800 A380-800F):2

載客量座位數 A380-800: 525(3級)644(2級)853(1級)

長度 (A380-800 A380-800F):73米(239英尺6英寸)

翼展 (A380-800 A380-800F): 79.8米(26英尺10英寸)

高度 (A380-800 A380-800F): 24.1米(79英尺1英寸)

輪基距 (A380-800 A380-800F): 30.4米(99英尺8英寸)

外機身寬度 (A380-800 A380-800F): 7.14米(23英尺6英寸)

機艙寬度 (A380-800 A380-800F):(主層) 6.58米(21英尺7英寸) 機艙寬度(上層) 5.92米(19英尺5英寸) 機翼面積 845平方米(9,100平方英尺)

巡航速率 (A380-800 A380-800F):0.85馬赫 (每小時561英里/903公里/487節)

最高巡航速度 (A380-800 A380-800F):0.89馬赫 (每小時587英里/945公里/510節)

最大速率 (A380-800 A380-800F):0.96馬赫 (每小時634英里/1020公里/551節)

實用昇限 (A380-800 A380-800F):13,115米(43,000英尺)

營運空重 A380-800: 276,800公斤(610,200磅)/ A380-800F: 252,200公斤(556,000磅)

最大起飛重量(MTOW) A380-800: 560,000公斤(1,235,000磅)/ A380-800F: 590,000公斤(1,300,000磅)

最大載酬 A380-800:90,800公斤(200,000磅) / A380-800F: 152,400公斤(336,000磅)

MTOW 時所需跑道長度 A380-800: 2,750米(9,020英尺)/ A380-800F: 2,900米(9,510英尺)

全載重時續航力 A380-800:15,200公里(8,200海里) / A380-800F: 10,400公里(5,600海里)

最大燃料容量 A380-800:310,000公升(81,890加侖) / A380-800F: 310,000公升(81,890加侖),
356,000公升(94,000加侖)

發動機(4具) A380-800:發動機聯盟(Engine Alliance)GP7270 (A380-861)勞斯萊斯(Rolls-Royce Trent) Trent 970/B(A380-841)勞斯萊斯 Trent 972/B(A380-842) / A380-800F: 發動機聯盟 GP7277(A380-863F)勞斯萊斯 Trent 977/B(A380-843F)

















  延伸閱讀
test)空中巴士A380/wiki
« 交叉比對 » 反聖嬰現象 / 聖嬰-南方振盪現象 / test)波音747/wiki /
比對
6050
反聖嬰現象 (10716)
聖嬰-南方振盪現象 (8897)
test)波音747/wiki .(5818)
test)馬英九-黃金十年 (1118)
test)蔡英文-十年政綱(總綱) (827)
Demo)交叉比對運用案例與實驗 (631)
交叉比對 XR-比對分析 (488)
Filter) 雙英政策XR (468)
蔡英文 (365)
測試)資料比較B-Acer Gateway ZX6951 (285)
• ar024: Self-關鍵字的時間序列(四季與節氣) (53)
• as999: pSearch 圖片搜尋器 (8)



Tags

wiki , , 研發 , 經濟 , 效能 , 安全 , 營運 , 方案 , , 設計 , 管理 ,


prev 16: test)波音747/wiki | next 18: Filter)巨型客機關注要點詳細規格
sec

作者管理 介紹說明編輯 | e化專欄分類編輯 (測試文件) 


XR-areA.交叉比對-研發與運用    XR程式設計與技術開發,資訊同異與關聯。運用案例與實驗,IT技術與運用範圍。
Powered areA Web Tech.(cdv.112_1:71-6-4----)CDMS