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03, Jun., 2020 (WED) 09:18

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    反聖嬰現象test)空中巴士A380/wiki
    反聖嬰現象test)空中巴士A380/wiki

原文比較 :Source Text

1 反聖嬰現象 / 21 (lines)

影響包括使美國西南部和南美洲西岸變得異常乾燥,並使澳洲、印尼、馬來西亞和菲律賓等東南亞地區有異常多的降雨量,以及使非洲西岸及東南岸、日本和朝鮮半島異常寒冷
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1反聖嬰現象   
2反聖嬰現象(西班牙語:La Niña),又稱拉尼娜現象,是一種和聖嬰現象相反的現象,因此用西班牙語聖嬰現象「厄爾尼諾」(El Niño)的陰性名詞拉尼娜(La Niña)來代表,厄爾尼諾是「男孩」的意思(定冠詞專指的男孩,意思是幼年的耶穌),拉尼娜是「女孩」的意思 1  一種 .
3成因   
4沃爾克環流造成反聖嬰現象示意圖聖嬰現象是太平洋中東部海水溫度變暖,反聖嬰現象就是太平洋中東部海水異常變冷的情況 1  圖 .
5東信風將表面被太陽曬熱的海水吹向太平洋西部,致使西部比東部海平面增高將近60公分,西部海水溫度增高,氣壓下降,潮濕空氣積累形成颱風和熱帶風暴,東部底層海水上翻,致使東太平洋海水變冷   
6太平洋上空的大氣環流叫做沃克環流,當沃爾克環流變弱時,海水吹不到西部,太平洋東部海水變暖,就是聖嬰現象;但當沃克環流變得異常強烈,就產生反聖嬰現象 1  上空 .
7一般反聖嬰現象會隨著聖嬰現象而來,出現聖嬰現象的第二年,都會出現反聖嬰現象,有時反聖嬰現象會持續兩、三年   
8自1949年有記錄以來,1949年-1951年、1954年-1956年、1964年-1966年、1970年-1972年、1973年-1975年、1988年-1989年、1998年-2001年、2007年-2009年初、2010年7月至今都發生了反聖嬰現象,令太平洋東部至中部的海水溫度比正常低了1至2℃,1984年-1985年、1992年至1993年、1995年-1996年,2006年年頭發生的反聖嬰現象則較弱 3  年7月 . 年初 . 發生 .
9有的科學家認為,由於全球暖化的趨勢,反聖嬰現象有減弱的趨勢 1  全球 .
10影響   
11反聖嬰現象會造成全球氣候的異常 1  全球 .
12影響包括使美國西南部和南美洲西岸變得異常乾燥,並使澳洲、印尼、馬來西亞和菲律賓等東南亞地區有異常多的降雨量,以及使非洲西岸及東南岸、日本和朝鮮半島異常寒冷 6  包括 . 美洲 . 美國 . 寒冷 . 澳洲 . 亞 .
13在西北太平洋區,熱帶氣旋影響的區域會比正常偏南和偏西   
14有趣的是,反聖嬰現象一但出現時在北大西洋的颶風也會異常活絡 1  大西洋 .
15例如:2005年大西洋颶風季就出現罕見四個最高強度的五級颶風,依序分別是:艾蜜莉、卡崔娜、瑞塔、威瑪並且造成北美洲和中美洲人員慘重傷亡和房屋財產損失 5  人員 . 大西洋 . 分別 . 美洲 . 最高 .
16另外2007年大西洋颶風季又出現兩個一樣最高強度的五級颶風分別是:狄恩和費理克斯 3  大西洋 . 分別 . 最高 .
17預測方法   
181876年-2004年SOI指數測量太平洋塔希提島和澳大利亞達爾文之間每月氣壓差別的漲落情況,叫作「南方濤動指數」或「南方震蕩指數」(SOI),紅色線代表月漲落情況,藍色代表年度平均漲落情況 1  利亞 .
19如果是負值高峰表示太平洋信風強度減弱,太平洋中部和東部變暖,澳大利亞北部降雨減少,發生聖嬰現象 2  利亞 . 發生 .
20正值高峰則表示信風增強,澳大利亞北部海域溫度增高,比往常更潮濕,發生反聖嬰現象 2  利亞 . 發生 .
21source:wiki 1  wiki .

2 test)空中巴士A380/wiki / 73 (lines)

空中巴士A380在香港維多利亞港上空經過
Line No. 原文-純文字關鍵字數

1test)空中巴士A380/wiki 1  wiki .
2空中巴士A380是法國空中巴士公司所研發的巨型客機,也是全球載客量最高的客機,有「空中巨無霸」之稱 2  全球 . 最高 .
3A380為雙層四引擎客機,採最高密度座位安排時可承載853名乘客,在典型三艙等配置(頭等艙-商務艙-經濟艙)下也可承載555名乘客 1  最高 .
4該型號的原型機於2004年中首次亮相,2005年1月18日空中巴士於圖盧茲廠房為首架A380客機舉行出廠典禮並於2005年4月27日試飛成功 1  圖 .
5事隔數月,於2005年11月11日,首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡 1  亞 .
6空中巴士公司於2007年10月15日交付A380客機給新加坡航空公司,並於2007年10月25日首次載客從新加坡樟宜機場成功飛抵澳洲雪梨國際機場 1  澳洲 .
7A380客機打破波音747統領35年的紀錄,成為目前世界上載客量最大的民用飛機,不過載重量最大的民用飛機仍是烏克蘭安托諾夫製的An-225夢想式運輸機   
8A380亦是歷來首架擁有四條乘客通道的客機,典型座位佈置為上層「2+4+2」形式,下層為「3+4+3」形式   
9研發   
11首架A380於法國圖盧茲廠房亮相 1  圖 .
12空中巴士A380在香港維多利亞港上空經過 2  上空 . 利亞 .
13空中巴士於90年代早期開始超大型客機的研發計畫,除為了完善空中巴士機種,填補超大型客機的空白外,還希望藉以打破波音747在超大型客機市場的壟斷   
14麥道亦有相似策略,推出MD-12計劃,但最終失敗收場   
15每家飛機製造商都希望能製造出747的後繼者,但他們都明白到要賺取盈利的話,600座至800座客機的市場只能容納一種飛機 1  一種 .
16過去道格拉斯DC-10和洛歇L-1011三星客機已證明瓜分這些細小市場的風險   
171993年1月波音與數家空中巴士的合夥飛機製造商開始共同研究超大型商用飛機(Very Large Commercial Transport,VLCT)的可行性,並以合作建造的形式為目標   
181994年6月,空中巴士開始研發自己的超大型飛機,名為A3XX   
19空中巴士曾經考慮過幾個方案,包括將兩組空中巴士A340機身邊靠邊併合為一組機身,而A340是當時空中巴士最大的機種 1  包括 .
20A3XX將與VLCT計劃和波音的747後繼者—747X競爭,747X是將波音747上層客艙加長以容納更多乘客   
21VLCT計劃於1996年7月終止,波音亦於1997年1月叫停747X計劃,但於2005年11月推出747-8前曾多度重提747X計劃 1  年7月 .
221997年到2000年期間發生度亞洲金融危機導致市場前景不明朗,空中巴士修訂其設計,與波音747-400比較下可節省15%至20%營運成本 2  發生 . 亞 .
232000年12月19日,剛重整架構的空中巴士管理層表決通過投資88億歐元於A3XX計劃上,並訂名為A380,當時已經有6家航空公司訂購共55架A380   
24A380於2001年初正式定型,第一組A380機翼於2002年1月23日開始建造,原型機各部件已完成生產並陸續由海陸空三路運往空中巴士在法國圖盧茲的廠房進行總裝 2  年初 . 圖 .
25在第一架A380出廠時計劃的開發成本已經飆升至110億歐元   
26測試   
27A380的原型機(序號為001,登記號碼為F-WWOW)於2005年1月18日在土魯斯廠房舉行出廠典禮   
28首航則在同年4月27日在土魯斯起飛,當時載著6名機組人員、測試儀器及水袋,起飛重量為421噸 1  人員 .
29雖然這只是A380的最高起飛重量的75%,但已經打破當時客機的起飛重量紀錄 1  最高 .
302005年11月11日,A380首次進行跨洲長途飛行作宣傳及測試,這次飛行分別飛抵新加坡、布里斯本、悉尼、墨爾本及吉隆坡 1  分別 .
3111月19日,一架A380以阿聯酋航空的塗裝飛抵杜拜作展覽   
32 到新加坡參加2006年亞洲航空展 1  亞 .
33 2006年1月10日,A380首次飛越大西洋抵達哥倫比亞的麥德林(Medellín),以測試在高海拔下的引擎效能 2  大西洋 . 亞 .
342月6日,A380飛抵北美洲並降落於加拿大伊魁特,作寒冷天氣下的測試;此機及後再飛 2  美洲 . 寒冷 .
352006年3月26日,A380在德國漢堡市進行了緊急撤離測試,853名乘客及20名機組人員,需在黑暗及一半的出口(即8個)被封閉下撤離機倉,結果測試成功地在78秒內完成 1  人員 .
36三日後,歐洲航空安全局及美國聯邦航空局批准A380可載乘客人數為853人 1  美國 .
372006年9月4日,A380在法國土魯斯進行全機滿載的飛行測試,一共有474位空中巴士職員參與這次飛行測試   
3812月,A380開始進行全球性的飛行性能測試 1  全球 .
39[來源請求]   
402006年12月12日,歐洲航空安全局和美國聯邦航空局官員正式向空中巴士公司頒發A380飛機的機型適航認證證書 1  美國 .
41類型 民航運輸   
42生產公司 空中巴士   
43首次飛行 2005年4月27日   
44服役 2007年10月25日[1]   
45使用狀態 運營中   
46主要用戶 阿聯酋國際航空:11架   
47澳洲航空:6架 1  澳洲 .
48新加坡航空:10架   
49法國航空:3架   
50漢莎航空:1架   
51生產數量 43(2010年2月)   
52單位造價 3.172-3.375億 美元   
53詳細規格   
54機師數 (A380-800 A380-800F):2   
55載客量座位數 A380-800: 525(3級)644(2級)853(1級)   
56長度 (A380-800 A380-800F):73米(239英尺6英寸)   
57翼展 (A380-800 A380-800F): 79.8米(26英尺10英寸)   
58高度 (A380-800 A380-800F): 24.1米(79英尺1英寸)   
59輪基距 (A380-800 A380-800F): 30.4米(99英尺8英寸)   
60外機身寬度 (A380-800 A380-800F): 7.14米(23英尺6英寸)   
61機艙寬度 (A380-800 A380-800F):(主層) 6.58米(21英尺7英寸) 機艙寬度(上層) 5.92米(19英尺5英寸) 機翼面積 845平方米(9,100平方英尺)   
62巡航速率 (A380-800 A380-800F):0.85馬赫 (每小時561英里/903公里/487節)   
63最高巡航速度 (A380-800 A380-800F):0.89馬赫 (每小時587英里/945公里/510節) 1  最高 .
64最大速率 (A380-800 A380-800F):0.96馬赫 (每小時634英里/1020公里/551節)   
65實用昇限 (A380-800 A380-800F):13,115米(43,000英尺)   
66營運空重 A380-800: 276,800公斤(610,200磅)/ A380-800F: 252,200公斤(556,000磅)   
67最大起飛重量(MTOW) A380-800: 560,000公斤(1,235,000磅)/ A380-800F: 590,000公斤(1,300,000磅)   
68最大載酬 A380-800:90,800公斤(200,000磅) / A380-800F: 152,400公斤(336,000磅)   
69MTOW 時所需跑道長度 A380-800: 2,750米(9,020英尺)/ A380-800F: 2,900米(9,510英尺)   
70全載重時續航力 A380-800:15,200公里(8,200海里) / A380-800F: 10,400公里(5,600海里)   
71最大燃料容量 A380-800:310,000公升(81,890加侖) / A380-800F: 310,000公升(81,890加侖),   
72356,000公升(94,000加侖)   
73發動機(4具) A380-800:發動機聯盟(Engine Alliance)GP7270 (A380-861)勞斯萊斯(Rolls-Royce Trent) Trent 970/B(A380-841)勞斯萊斯 Trent 972/B(A380-842) / A380-800F: 發動機聯盟 GP7277(A380-863F)勞斯萊斯 Trent 977/B(A380-843F)   

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